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2015.04.23

 ホンダジェット日本初飛行 「創業者の夢実現」、商機拡大に意欲 

カテゴリその他出典 朝日新聞 4月23日 電子版 ロイター通信 
記事の概要
ホンダが米国で開発・製造してきた小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」が23日、日本の空を初飛行し、羽田空港に着陸した。

創業者の故・本田宗一郎氏が航空機への参入を宣言した1962年から半世紀以上の時を経て、夢が実現した。

伊東孝紳社長は同日の会見で、創業者の夢を「ようやく実現できた」と語り、「非常に大きなステップ。ようやく空に夢が広がったという意味では象徴的な日」とコメント。

ホンダジェットは「性能、快適性で新しいスタンダードを切り開く自信作」であり、「パーソナルモビリティーの可能性をこれからも広げる」と述べた。

同社は1986年より航空機の研究に着手。ホンダジェットは1997年から本格的に開発を開始した。

今月25日から5月4日にかけて仙台、神戸、熊本、岡山、成田の国内5カ所で一般向けにお披露目する。

5月19日からスイス・ジュネーブで開催される欧州最大のビジネス航空ショーにも出展。欧州各国で営業活動を展開する。

価格は450万ドル(約5億4000万円)。すでに欧米では富裕層や経営者を中心に100機以上の受注が入っている。

規制などの関係上、国内での販売は未定だが、将来的には事業化を検討する。

 <アジア、官公庁需要にも期待>

会見に同席した航空事業子会社のホンダ・エアクラフト・カンパニーの藤野道格社長は、小型ジェット機の市場について「北米、欧州、南米が非常に大きい」と述べ、伸び率ではアジアが大きく、2020年にはアジアが南米を抜く」との見方を示した。

藤野社長はまた、今後は官公庁でも需要があるとみており、時間を有効活用するという点で「日本の産業発展に貢献していくことを考えれば、十分採算性がある分野」と語った。

次期モデルの投入計画については「具体的には言えない」と避けたが、次期モデルは「設計の度合いによって違うが、イメージは(現行機の)30―50%の開発費」ですみ、価格次第で「グロスマージン(利幅)が増える」と説明。

「航空機『事業』を始めたのだから、なんとかしていきたいという気持ちはある」としてラインアップの拡充に意欲を見せた。

ホンダジェットは最大7人乗り。通常は胴体に取り付けるエンジンを主翼の上に配置することで、機内を広くし、静粛性や快適性を高めた。

エンジンは米ゼネラル・エレクトリック<GE.N>と共同開発した「HF120」を搭載。ホンダによると、同クラスの小型機に比べ、燃費は約17%高い。

航続距離は2185キロで、ニューヨークーシカゴ間(1140キロ)などが飛行できる。
コメント
早くこの機体を日本でも販売して欲しい。日本でも、この程度の大きさのビジネスジェット機を活用する企業は多いと思う。

東京から上海まで飛ぶことができるという。ますます世界はボーダーレス(国境のない)の時代を迎えようとしている。

軍事や安全保障も時代に沿った変化を考えないと、新しい環境に適応できなくなる。





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